Choix du tube

Actuellement, le cadre du basset que je vais récupérer et en simple tube de chauffage et avec mon pote, on se demandait si on en ferait pas une réplique avec du tube plus léger et plus rigide.

D'après vos expériences et connaissances, pouvez-vous me donner les possibilités des tubes, leurs avantages ou inconvénients?

je n'y connais rien, mais du tube de chauffage, un peu lourd non ?

c'est quoi comme chassi un 16 un 10 ou 13 pouces

13" et si tout va bien demain soir à la maison! Et pour ce qui est du tube de chauffage, il me semble que c'était fréquent dans les "seventies"!

Noramlement pour faire un chassis léger, il faut utiliser du tube fin en acier de nuance et surtout (éviter les tube "roulé soudé" et laminé, prendre le l'acier étiré à froid...beaucoup plus costaud grace à l'ecrouissage de la matiere pendant l'étirement):
- 25CD4S (ancienne norme) maintenant nommé 25CrMo4 (attention le "S" est important, sinon pas soudable!)
- ou du 15MV6 ou 20MV6

tu peux en trouver sur le net à des prix prohibitifs (sur ULMTechnologie ou 25cd4s.com) alors que tu peux en trouver chez des revendeurs d'acier (KDI par exemple). J'utilise parfois ces aciers dans mon travail (acier hautement allié) et je ne peux que vous mettre en garde sur plusiseurs points (souvent négligé par les constructeurs artisanaux et particuliers) :

- la soudure des acier hautement allié demande un soin particulier pour éviter l'autotrempe de ceux-ci aurefroidissement de la soudure à l'air:
Il faut réaliser en premier lieu un dégroudrissage à 400°C environ (c'est à dire chauffer le tube avec un chalumeau avant de réaliser l'assemblage soudé)
Puis soudure au TIG avec les métaux d'apport qui vont bien (pas de la 12.60 par exemple car pas adapté au acier fortement allié)
Puis après la soudure, il faut réaliser une descente en température lente et douce afin d'éviter la formation de grains de trop grosse taille (structure de l'acier) qui rendrait la soudure cassante (fragile en fait). Pour cela, il faut recouvrir la soudure et les profilés environnant de laine de roche (30 mm minimum) pour éviter la trempe à l'air...

ces aciers sont vraiment TIP TOP car possèdent une haute limite élastique et une bonne résilience mais demande un soin particulier à la mise en oeuvre. Avec ces aciers, on peut clairement diminuer les épaisseurs des tube à 2mm voire 1,6mm parfois!

Par contre le prix...
sinon, déjà un peu mieux que le tube de chauffage, des aciers pour tuyauterie hydraulique...comme du tube étiré à froid (je retrouverais le nom de la nuance dans mes dossiers plus tard).

Mais du tube de chauffage ca fait l'affaire même si un peu lourd..;tu peux déjà virer certains bracon du chassis et les remplacer par du tube inox + léger...faut juste éviter de mettre ca sur les structures maitresses... attention la soudure Acier sur Inox doit être réalisée avec un métal d'apport en acier inox 309.

Loulou
Loulou

un 13,prend du rectangulaire en 50x30 etirer souder comme tu va pas faire le championnat du monde,avec ce genre de tube un chassi va te couter 50€,je connais des chassi en tube rectangulaire qui on 25 ans et qui tourne encore sans blem,a toi de voir mais pour une premiere investi pas trop de tune si tu te loupe ca t'auras coute que 50€

effectivement du tube carré fait l'affaire mais mécaniquement c'est moins classe et moins bon en terme de poids et resistance...
mais pas contre beaucoup plus facile pour l'assemblage : fini les gueules de loup mal ajustées ! en même temps une fois que t'as le coup de main et que tu trace proprement ca va bien...

puis pour le poids, prend du tube serruier et pas du tube de construction... c'est moins epais

mon châssis en acier à ferrer les beaudets, avec fourche et bras 37kg





je ne trouve çà pas trop lourd et économique

e pi l'ex Douniaux l'etait en rectangulaire ,pas vrais les grouniaches

pour ça , il faut demander à Charlie c'est lui qui l'avait acheté et roulé en championnat En 77 /78

entièrement d'accord,
d'ailleurs Doudou roule toujours sur un basset en tube carré.

enfin je reste sur mon avis, le tube rond, c'est plus mieux mais ca pose certaines contraintes. En plus le tube rond sera toujours moins cher que le carré (prix au metre), même si maintenant c'est moins sensible qu'à une certaine époque.

bref, avce Claude on avait prévu de faire le side avec du tube ovale pour les parties porteuses et en tube diam 21 pour le reste...

c'est toujours dans les cartons cette histoire, sauf que maintenant on est enfin d'accord sur la taille des roues + pneus...

Merci pour vos réponses.

Je viens de ranger le basset dans le garage. Je vous mais quelques photos demain car se soir je n'ai pas le bon cordon!

si c'est le side que tu as mis en photo et si c'est le constructeur a qui je pense,ce n'est pas du tube de chauffage qu'il utilisait pour construire ses chassis

Oui c'est bien celui-ci.Pour la désignation "tube de chauffage", elle vient de l'ancien propriétaire. Je ne sais pas vraiment. Je suis vraiment en manque d'infos.

D'ailleurs si t'as besoin de quelques choses (usinage...) n'hésites pas je ne suis pas très loin avec Claude (amiens et Ham). On sauras toujours s'arranger.
Aussi je serai intéressé par une prise de cotes sur le chassis soit dis en passant...

Alors tu nous fais péter les photos de ta machine

Pour les photos, c'est par Ici

merci j'avais pas vu