BIZARRE, BIZARD même

photos trouvées sur le site de Guy Thonus www.bikesnplanes.be plein d'infos et photos sur les courses motos en Belgique depuis les années 70

en 1978 , Jean CORNET roulait sur cet engin original , qui mériterait d'être réssuscité. Qu'est-il devenu?

alors la super , mais quel était l'avantage de déporter le freinage de la roue avant, un arbre en plus, et châssis plus lourd

sauf si récupe d'organes de voitures. ça ressemble à une base Delga transformée en poutre pour sortie arrière.

Ben il avait du tube carré en rab !

pas d'infos pour pouvoir en dire plus sur la bestiole. Serait-ce l'ancêtre du F1 ?
sans être aussi original, celui-ci ne dénote pas trop à côté. Conception et châssis BCS

je le connais celui-là, c'était celui des ours , ou son jumeaux avec un 1200 bandit

exact, ex-Les Ours , a quitté ses Pyrénées natales pour venir en Belgique chez moi m'amuse bien avec

ça serait t'y pas parti d'un châssis de side de rallye ?

l' Histoire raconte que BCS , constructeur de sides de rallye, là-bas dans les Pyrénées, a voulu un jour faire du basset, probablement en côte, car où classer cela en circuit. Il a donc appliqué ses solutions rallye à ce basset initialement équipé d'un moteur de Yam XS 1100. Réalité ou légende ??? Le résultat est étonnant , déroutant au début, la roue avant est déportée à droite par rapport au guidon, mais après quelques roulages on s'y fait et il tient bien le parquet. Les freins par contre, d'origine automobile, sont assez faiblards.Actuellement c'est un GSXF 750 INAZUMA qui l'équipe